Ferrari на Гран-при США: Превью к гонке

```html

После двух этапов в Азии Формула 1 переезжает в Америку на Гран-при США. Гонка пройдет на трассе Circuit of the Americas в Остине, Техас.

Scuderia Ferrari HP подходит к восемнадцатому этапу сезона после двух подиумов подряд: Льюис Хэмилтон финишировал вторым в Сепанге, а Шарль Леклер — третьим в Сингапуре. Для техасского этапа болиды SF-26 получат особую ливрею, разработанную совместно с HP. Ее представят сегодня днем.

Circuit of the Americas, открытая в 2012 году, стала одним из современных классических автодромов Формулы 1. Пилоты ценят ее за разнообразие поворотов и перепады высот. Длина трассы — 5,513 км, 20 поворотов и более 40 метров разницы высот. Одна из самых узнаваемых особенностей — крутой подъем к первому повороту, шпильке, которая часто предоставляет возможности для обгонов, особенно в начале гонки. Первый сектор включает серию быстрых смен направления, вдохновленных сложными участками других трасс. Длинная прямая перед зоной торможения перед 12-м поворотом — еще одно место для атак. Важным фактором является температура воздуха, которая может быть высокой в Техасе, влияя на работу шин и баланс машины. Поверхность трассы местами неровная, что усложняет настройку болида.

Фред Вассёр: После двух обнадеживающих гонок в Азии, где мы набрали хорошие очки, мы начинаем американскую часть сезона в Остине. Circuit of the Americas — одна из самых сложных трасс в календаре, сочетающая совершенно разные типы поворотов. Мы усердно работали, чтобы развить прогресс последних гонок, и наша цель на эти выходные — показать снова стабильный результат во всех аспектах команды. Мы с нетерпением ждем возможности промчаться перед восторженными американскими болельщиками и выжать максимум из SF-26.

Ferrari на Гран-при США:

70 Гран-при в истории
1952: Дебют в Indianapolis 500 Miles (А. Аскари не финишировал)
14 побед (20%)
18 поул-позиций (25,7%)
16 быстрейших кругов (22,8%)
48 подиумов (22,8%)

Три вопроса Стефано Лупария — специалисту по новым концепциям автомобилей

С какими сложностями пришлось столкнуться при разработке специальной ливреи для Гран-при США?
Стефано Лупария: Разработка специальной ливреи для Остина была сопряжена с множеством задач, как в творческом, так и в техническом плане. С одной стороны, нам нужно было воплотить концепцию, созданную совместно со студией дизайна Ferrari, в решение, которое можно практически реализовать, адаптировав его к сложным поверхностям автомобиля и аэродинамическим требованиям. С другой стороны, мы тесно сотрудничали с HP, чтобы внедрить инновационные технологии печати, ранее не применявшиеся в такой специфической области. Моя роль заключалась в координации и проверке всех технических аспектов проекта, обеспечении достижения наших целей по производительности и правильной реализации ливреи на болидах для Гран-при США.

Насколько важно иметь такого партнера, как HP, поддерживающего исследования и разработку новых технологий?
СЛ: Партнерство с мировым лидером, таким как HP, чрезвычайно важно. Наиболее значимые прорывы случаются, когда разные области экспертизы и точки зрения объединяются для решения общей задачи. Такое сотрудничество позволяет нам экспериментировать с новыми технологиями и разрабатывать все более продвинутые, высокопроизводительные решения. Именно такой подход позволяет нам бросать вызов существующим устоям и продолжать раздвигать границы инноваций.

Расскажите немного о себе: как вы начали работать в Scuderia Ferrari HP и какие чувства испытываете, будучи частью этой команды?
СЛ: Я работаю в Scuderia Ferrari с 2015 года. Мой путь начался с стажировки, связанной с моей университетской дипломной работой, что дало мне возможность попасть в уникальную и очень стимулирующую среду. За годы я занимал разные должности, начиная с проектирования шасси и перейдя на текущую позицию в отделе новых концепций автомобилей. Ferrari была моей мечтой с детства, и возможность сегодня вносить вклад не только в производительность, но и, отчасти, в стиль наших болидов — источник огромной гордости. Увлекательно видеть, как идея зарождается в цифровом мире, развивается месяцами командной работы и, в конечном итоге, выходит на трассу перед миллионами болельщиков по всему миру.

Гран-при США — Факты и цифры

1 — количество звезд на флаге Техаса, отсюда прозвище "Штат одинокой звезды", символизирующее независимость и гордость Техаса.

133 — перепад высоты в метрах между стартовой линией и зоной торможения перед первым поворотом на COTA. С линии старта апекс поворота почти не виден, что делает первый круг одним из самых зрелищных в сезоне.

1977 — год, когда чили кон карне стал официальным блюдом Техаса. В Остине до сих пор проходят знаменитые фестивали, посвященные этому блюду. Согласно одной из наиболее распространенных теорий происхождения, чили было впервые приготовлено в Сан-Антонио в 1731 году семьями с Канарских островов, поселившимися в Техасе в XVIII веке, что способствовало формированию техасско-мексиканской кухни.

70 000 — количество студентов, обучающихся в Техасском университете, одного из крупнейших государственных университетов США. Его кампус занимает целый квартал в центре города.

695 662 — площадь Техаса в квадратных километрах. Если бы он был независимой страной, то вошел бы в число 40 крупнейших в мире, превосходя по размеру материковую Францию и более чем в два раза — Италию.

```