Революция F1 2026: Новые технические правила, гибридные силовые установки и гонки без DRS

После завершения сезона Формулы 1 2025 года внимание фанатов переключается на 2026 год, который обещает стать переломным моментом в истории чемпионата.

Что произойдет в F1 2026?

Предстоят колоссальные изменения. Технический регламент будет полностью пересмотрен. Это затронет силовые установки, шасси и аэродинамические правила. Можно с уверенностью сказать, что болиды будут кардинально отличаться от нынешних.

Введение новых правил почти всегда приводит к существенным перестановкам в расстановке сил. Эксперты чемпионата уже назвали грядущий регламент «самыми большими изменениями за всю историю» спорта.

Команды уже давно работают над проектами 2026 года, поскольку предполагается, что эти правила будут действовать в течение пяти сезонов. Успех на старте следующего года может обеспечить конкурентоспособность на долгие годы вперед. Например, доминирование Mercedes, начавшееся в 2014 году, продолжалось до 2016 года, прежде чем их смогли догнать Ferrari и Red Bull.

Изменения в силовых установках

Новые силовые установки Формулы 1 будут значительно больше зависеть от электрической энергии. Соотношение мощности будет распределено 50/50 между электричеством и двигателем внутреннего сгорания, что приведет к почти 300-процентному увеличению электрической составляющей.

Сам двигатель внутреннего сгорания останется тем же 1,6-литровым турбированным V6, который используется с 2014 года, но вся периферия изменится, включая полное исчезновение мотор-генератора MGU-H.

Все это, вероятно, приведет к заметному разрыву в производительности между лучшими и худшими силовыми агрегатами. Ожидается, что в начале сезона разница в мощности будет значительной, а также возможно возвращение проблем с надежностью.

Энди Коуэлл, директор по стратегии Aston Martin, сыгравший ключевую роль в создании доминирующего турбогибридного двигателя Mercedes, поделился своими мыслями:

«Сложно сказать, что важнее: мощность коленчатого вала, батарея или отвод тепла. Все эти параметры должны быть сбалансированы. Всегда приходится идти на компромиссы, чтобы создать максимально быструю гоночную машину. А до момента внедрения остается еще много месяцев.»

«Я думаю, что каждая инженерная команда сейчас смотрит на свои разработки и думает: `Ах, вот эти идеи по повышению производительности. Как нам их реализовать?` Кроме того, возникнет масса проблем с надежностью, которые нужно решить. Поставщики будут в панике, потому что вы требуете одновременно и производительности, и надежности. Нужно работать очень, очень усердно — и каждая минута каждого дня на счету.»

Участники и поставщики двигателей

Благодаря новым правилам, которые приближают технологии к дорожным автомобилям, на стартовой решетке появится Audi (поглощающая Sauber), Honda останется в спорте, а Ford станет поставщиком двигателей в партнерстве с Red Bull Powertrains.

Команды и поставщики двигателей F1 2026

FIA отмечает, что новый регламент привлек шесть производителей силовых агрегатов: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi и Red Bull Powertrains.

Возможно, самым значительным изменением в 2026 году станет тот факт, что Red Bull впервые в истории начнет производить собственный двигатель через свое подразделение Red Bull Powertrains (созданное в 2021 году) при поддержке Ford.

Младшая команда Red Bull — Racing Bulls — также будет использовать силовые установки Red Bull-Ford Powertrains с 2026 года. Обе команды сейчас работают с двигателями Honda.

Audi также вступает в борьбу, начиная свой первый сезон в Ф1, и ей поможет то, что большая часть персонала останется от нынешней команды Sauber.

Honda покинет Red Bull и Racing Bulls, чтобы стать единственным поставщиком для Aston Martin, что вызывает большой интерес к перспективам команды в 2026 году, учитывая недавнюю силу двигателей Honda.

Новый участник Cadillac будет использовать силовые агрегаты и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, после чего надеется перейти на собственный двигатель.