Формула-1 официально объявила, что начиная с сезона 2026 года, классическая система снижения лобового сопротивления (DRS) будет заменена на совершенно новый **«Режим обгона» (Overtake Mode)**. Это решение является частью масштабного пересмотра технического регламента чемпионата.
Данные преобразования, которые эксперт Мартин Брандл назвал «крупнейшими в истории», включают внедрение активной аэродинамики. Речь идет о подвижных элементах переднего и заднего антикрыльев, доступных пилотам на протяжении каждого гоночного круга.
Активная мощность: Boost Mode и Overtake Mode
В дополнение к активной аэродинамике гонщики получат **«Режим ускорения» (Boost Mode)**. Его можно будет использовать в любой момент круга. При активации режима пилот мгновенно получает максимальную мощность от двигателя внутреннего сгорания и батареи. Стоит отметить, что с 2026 года доля электрической энергии в силовой установке составит 50%. Эта концепция отдаленно напоминает систему KERS, которая применялась в Ф1 с 2009 по 2013 год.
Руководство Ф1 подчеркивает, что новые болиды предоставят гонщикам «больше контроля над мощностью, чем когда-либо». Пилотам придется тщательно изучить, как оптимально использовать доступную энергию для достижения лучшего времени на круге в квалификации и для успешной борьбы на трассе.
Как и DRS, новый «Режим обгона» можно будет активировать только тогда, когда гонщик находится в пределах одной секунды позади идущего впереди автомобиля. Дополнительную мощность можно применить одномоментно или распределить в течение круга. Формула-1 еще не объявила точное количество секунд, которое будет доступно пилотам для использования «Режима обгона» за один круг.
Что представляла собой система DRS?
DRS (Drag Reduction System) была вспомогательной системой, позволявшей гонщику открывать заднее крыло для уменьшения аэродинамического сопротивления. Активация была возможна, если разрыв до впереди идущего автомобиля составлял менее одной секунды. Это помогало увеличить скорость на прямых и совершить обгон.
Прогноз: больше обгонов в необычных местах
Ожидается, что сочетание «Режима обгона» и «Режима ускорения» сделает гонки более зрелищными. Помимо этого, конструкция новых автомобилей разработана таким образом, чтобы упростить преследование лидирующей машины.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел положительно оценил предстоящие изменения: «Я думаю, мы увидим больше обгонов, причем в самых необычных местах — там, где мы их никогда не видели раньше».
«Если у впереди идущего гонщика разряжена батарея, а у преследователя есть запас энергии, он сможет внезапно обогнать его в повороте, где раньше это было абсолютно невозможно. Я уверен, что регламент 2026 года обеспечит более качественные и интересные гонки», — заключил Рассел.
Платон Ижбулатов