Команда McLaren достойна искренних поздравлений. За шесть этапов до завершения сезона они уже обеспечили себе два подряд Кубка конструкторов. Набрав 650 очков, они в настоящий момент ровно вдвое опережают своего ближайшего конкурента и поставщика силовых агрегатов, команду Mercedes-Benz.
Это, без преувеличения, впечатляющее выступление, даже несмотря на то, что в последних трех гонках они несколько утратили свое абсолютное преимущество.
Квалификация и сама гонка в Сингапуре полностью прошли под диктовку Джорджа Расселла и команды Mercedes. Их доминирующее выступление напоминало успех в Канаде, показанный ранее в этом году: два чрезвычайно быстрых круга в квалификации и безупречный старт с решетки позволили Джорджу взять гонку под свой полный контроль. Он мастерски управлял ситуацией на протяжении всех последующих 62 кругов.
Удивительно, что это была всего лишь седьмая поул-позиция Джорджа и пятая победа в Гран-при в его карьере. Легко было бы предположить, что таких достижений у него гораздо больше, но это напоминает о том, что большую часть своей ранней карьеры он провел в сложных условиях с тогдашней командой Williams, прежде чем перейти в основную команду Mercedes.
Все разговоры перед гонкой сводились к тому, что у Макса Ферстаппена есть отдаленный шанс обойти двух пилотов McLaren в борьбе за чемпионство, а McLaren должен был закрепить за собой Кубок конструкторов. Однако после того, как Расселл, почувствовав недомогание, разбил свой болид о барьеры в пятницу, именно он стал главным героем заголовков, превзойдя все ожидания.
Платон Ижбулатов